隨著煙臺市經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)迅猛發(fā)展，煙臺機(jī)場旅客吞吐量逐年增長，市委、市政府適時啟動機(jī)場二期擴(kuò)建工程，旨在超前謀劃，強化空港基礎(chǔ)建設(shè)，推動經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)發(fā)展。

　　煙臺蓬萊國際機(jī)場二期工程2017年10月正式啟動，被列入山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大項目。項目位于現(xiàn)有航站樓西南側(cè)，采用港灣式平面構(gòu)型，以2030為規(guī)劃目標(biāo)年，按年旅客吞吐量2300萬人次、年貨郵吞吐量20萬噸、年起降17萬架次設(shè)計。主要新建17.2萬平方米T2航站樓、33個近機(jī)位及相關(guān)配套工程。

　　自項目啟動以來，煙臺機(jī)場在省、市、區(qū)相關(guān)部門及單位的大力支持下，倒排工期，多措并舉，不斷加快開工前相關(guān)手續(xù)辦理進(jìn)度。2018年12月19日，山東省發(fā)展和改革委員會批復(fù)煙臺蓬萊國際機(jī)場二期工程可行性研究報告。2019年7月4日，山東省交通運輸廳和中國民用航空華東地區(qū)管理局聯(lián)合批復(fù)煙臺蓬萊國際機(jī)場二期工程初步設(shè)計及概算。

　　機(jī)場二期工程建成后將對煙臺擴(kuò)大有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長具有拉動作用，為煙臺推進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換提供重要基礎(chǔ)支撐。煙臺機(jī)場也將成為煙臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、城市發(fā)展的新動力。

機(jī)場二期擴(kuò)建工程效果圖

交通中心剖面圖

交通中心效果圖

　　　附：煙臺機(jī)場大事記

　　1984年6月15日，國務(wù)院、中央軍委同意民航使用海軍萊山機(jī)場開展民用航空業(yè)務(wù)，同年8月開始組建中國民用航空煙臺站。

　　1984年10月8日，民航煙臺萊山機(jī)場首航成功，掀開了煙臺民航發(fā)展的嶄新一頁。

　　1992年8月，國務(wù)院批準(zhǔn)同意開放煙臺航空貨運口岸。

　　1994年6月，國務(wù)院同意開放煙臺航空客運口岸。

　　1999年10月，煙臺機(jī)場貨郵吞吐量超過1000噸，實現(xiàn)了歷史性突破。

　　2000年3月，煙臺機(jī)場首次起降波音767-300型飛機(jī)。

　　2003年11月，煙臺機(jī)場正式移交給煙臺市人民政府。

　　2004年底，煙臺國際機(jī)場集團(tuán)有限公司正式組建，為煙臺市政府直屬企業(yè)。

　　2004年12月30日，煙臺機(jī)場旅客吞吐量突破100萬人次大關(guān)。

　　2009年12月26日，煙臺舉行新機(jī)場奠基儀式，標(biāo)志著工程項目由前期籌建工作轉(zhuǎn)入全面開工建設(shè)階段。

　　2010年2月10日，韓國韓亞航空公司開通韓國首爾-美國洛杉磯-煙臺-首爾定期貨運航線，標(biāo)志著煙臺航空運輸市場的第五航權(quán)正式對外開放，煙臺成為全國第八個、山東省第一個開放第五航權(quán)的城市。

　　2013年10月23日，煙臺機(jī)場旅客吞吐量突破300萬人次。

　　2015年5月28日，煙臺國際機(jī)場轉(zhuǎn)場至蓬萊潮水鎮(zhèn)。

　　2016年12月21日，煙臺國際機(jī)場旅客吞吐量突破500萬人次。

　　2017年10月，煙臺國際機(jī)場二期擴(kuò)建籌備工作正式啟動。

　　2017年11月30日，煙臺國際機(jī)場旅客吞吐量突破600萬人次。

　　2018年10月26日，煙臺國際機(jī)場旅客吞吐量突破700萬人次。

　　2018年12月10日，煙臺國際機(jī)場旅客吞吐量突破800萬人次。

　　2019年11月26日，煙臺國際機(jī)場旅客吞吐量突破900萬人次。

　　2019年12月30日，煙臺國際機(jī)場旅客吞吐量突破1000萬人次。

　　2020年3月，煙臺國際機(jī)場二期擴(kuò)建項目開工建設(shè)。